OOGPLUS je nedavno završio izazovan i vremenski kritičanRO-ROprojekt prijevoza koji uključuje preveliku industrijsku opremu poslanu iz Kine u Meksiko, još jednom dokazujući našu snažnu stručnost u teškom teretu i projektnoj logistici.
Pošiljka se sastojala od osam (8) jedinica posuda za trosku, među kojima su četiri jedinice klasificirane kao predimenzionirani i teški teret. Svaka od ovih velikih jedinica imala je promjer od približno 5,5 metara, visinu od 2,8 metara i težila je oko 60 tona po jedinici. Zbog svoje značajne težine, kružnog oblika i industrijske prirode, posude za trosku obično se prevoze brodovima za rasuti teret, koji nude fleksibilne aranžmane utovara i veći kapacitet dizanja.
Međutim, u ovom slučaju, kupac je stavio snažan naglasak na vrijeme isporuke i usklađenost rasporeda plovila. Na temelju vremenskih zahtjeva kupca, OOGPLUS je proveo detaljnu procjenu koja je obuhvatila karakteristike tereta, mogućnosti rukovanja lukom, dostupnost plovila i operativne rizike. Nakon pažljive procjene, predložili smo RORO (Roll-on/Roll-off) prijevozno rješenje kao alternativu konvencionalnom prijevozu rasutih tereta. Ovo rješenje omogućilo je da se projekt nastavi unutar potrebnog vremenskog okvira uz održavanje visoke razine sigurnosti i pouzdanosti.
Pošiljka je izvršena pod EXW (Ex Works) uvjetima, što znači da je OOGPLUS-u povjerena puna odgovornost za logističke operacije od ulaza u tvornicu nadalje. Naš opseg posla uključivao je kopneni prijevoz od proizvođača do izvozne luke, koordinaciju s lučkim terminalima, rukovanje dokumentacijom, utovar RORO brodova, pričvršćivanje i osiguranje na brodu te oceanski prijevoz do odredišne luke u Meksiku. Svaku fazu pažljivo je planirao i upravljao naš iskusni tim za projektnu logistiku.
Jedan od ključnih izazova ovog projekta bio je taj što posude za trosku nemaju mogućnost vlastitog pogona, što je često ograničavajući faktor za RORO prijevoz. Kako bi riješio taj problem, OOGPLUS je usvojio MAFI rješenje s prikolicom, široko prihvaćenu metodu za prijevoz tereta bez vlastitog pogona na RORO brodovima. Svaka jedinica postavljena je na pokretnu MAFI platformu, što je terminalnim traktorima omogućilo učinkovit prijevoz tereta u i iz teretnih skladišta broda bez potrebe za podizanjem.
Prije utovara, pripremljene su detaljne inženjerske procjene, izračuni raspodjele tereta i planovi vezanja kako bi se osigurala stabilnost tereta tijekom cijelog putovanja. Tijekom utovara posebna je pažnja posvećena pozicioniranju, ravnoteži težine i točkama pričvršćivanja. Nakon ukrcaja, teret je sigurno pričvršćen certificiranim lancima i spojnicama, u potpunosti u skladu s međunarodnim standardima pomorske sigurnosti i minimizirajući rizik od pomicanja tijekom pomorskog prijevoza.
Odabirom RORO načina prijevoza, OOGPLUS je uspješno uravnotežio učinkovitost rasporeda, operativnu sigurnost i kontrolu troškova. Pošiljka je izbjegla dulje vrijeme isporuke koje se često povezuje s najamom rasutih tereta te je utovarena glatko prema planu. Sav teret stigao je u odredišnu luku u Meksiku na vrijeme i u izvrsnom stanju, ispunjavajući očekivanja kupca u svakom aspektu.
Ovaj projekt ističe OOGPLUS-ovu sposobnost pružanja fleksibilnih i prilagođenih logističkih rješenja odabirom najprikladnijeg načina prijevoza na temelju stvarnih zahtjeva projekta. Bilo da se radi o RORO prijevozu, rasutom teretu ili drugim specijaliziranim prijevozničkim rješenjima, OOGPLUS ostaje predan pružanju pouzdanih, profesionalnih i učinkovitih usluga za složeni međunarodni projektni teret.
Vrijeme objave: 08.01.2026.