Izvor: e-časopis China Ocean Shipping, 6. ožujka 2023.
Unatoč smanjenoj potražnji i padu vozarina, transakcije leasinga kontejnerskih brodova i dalje su u tijeku na tržištu leasinga kontejnerskih brodova, koje je dosegnulo povijesni maksimum u smislu količine narudžbi.
Trenutačne stope leasinga znatno su niže od svojih najviših.Na svom vrhuncu, tromjesečni najam za mali kontejnerski brod mogao je koštati do 200.000 dolara po danu, dok je najam za brod srednje veličine mogao doseći 60.000 dolara po danu tijekom pet godina.Međutim, ti dani su prošli i malo je vjerojatno da će se vratiti.
George Youroukos, izvršni direktor tvrtke Global Ship Lease (GSL), nedavno je izjavio da "potražnja za leasingom nije nestala, sve dok potražnja traje, posao leasinga brodova će se nastaviti."
Moritz Furhmann, financijski direktor tvrtke MPC Containers, smatra da su "stope zakupa ostale stabilne iznad povijesnih prosjeka".
Prošlog petka Harpex Index, koji mjeri stope leasinga za razne vrste brodova, pao je 77% u odnosu na svoj povijesni vrhunac u ožujku 2022. na 1059 bodova.Međutim, stopa pada ove godine je usporena, a indeks se stabilizirao posljednjih tjedana, još uvijek više nego dvostruko u odnosu na vrijednost prije pandemije 2019. u veljači.
Prema nedavnim izvješćima Alphalinera, nakon završetka kineske Nove godine potražnja za leasingom kontejnerskih brodova je porasla, a raspoloživi kapaciteti za iznajmljivanje na većini segmentiranih tržišta brodova i dalje su nedostatni, što ukazuje da će stope leasinga rasti u nadolazećih tjedana.
Popularniji su srednji i mali kontejnerski brodovi.
To je zato što su u najboljem razdoblju na tržištu gotovo svi veliki brodovi potpisali ugovore o višegodišnjem leasingu koji još nisu istekli.Osim toga, neki veliki brodovi koji bi trebali biti obnovljeni ove godine već su prošle godine produljili najam.
Druga velika promjena je da su rokovi najma znatno skraćeni.Od listopada prošle godine GSL svoja četiri broda unajmljuje u prosjeku na deset mjeseci.
Prema brodskom posredniku Braemar, MSC je ovog mjeseca unajmio brod Hansa Europe od 3469 TEU na 2-4 mjeseca po stopi od 17.400 USD po danu i brod 1355 TEU Atlantic West na 5-7 mjeseci po stopi od 13.000 USD po danu.Hapag-Lloyd je unajmio brod Maira od 2506 TEU na 4-7 mjeseci po cijeni od 17.750 USD po danu.CMA CGM je nedavno unajmio četiri broda: 3434 TEU Hope Island brod na 8-10 mjeseci po cijeni od 17.250 USD po danu;brod Atlantic Discoverer od 2754 TEU za 10-12 mjeseci po stopi od 17.000 USD dnevno;brod 17891 TEU Sheng An za 6-8 mjeseci po stopi od 14.500 USD dnevno;i 1355 TEU Atlantic West brod za 5-7 mjeseci po stopi od 13.000 USD dnevno.
Povećani rizici za leasing društva
Rekordne količine narudžbi postale su briga za tvrtke za leasing brodova.Dok je većina plovila ovih tvrtki ove godine iznajmljena, što će biti nakon toga?
Budući da brodarske tvrtke od brodogradilišta dobivaju nova plovila s većom potrošnjom goriva, možda neće obnoviti ugovore o najmu starijih plovila nakon njihova isteka.Ako iznajmljivači ne mogu pronaći nove zakupce ili ne mogu zaraditi od iznajmljivanja, suočit će se s mirovanjem plovila ili će ih eventualno odlučiti izbaciti.
MPC i GSL naglašavaju da veliki obujam narudžbi i potencijalni utjecaj na iznajmljivače brodova u biti samo vrše pritisak na veće tipove brodova.Izvršni direktor MPC-a Constantin Baack rekao je da je velika većina knjige narudžbi za veće brodove, a što je manji tip broda, to je manja količina narudžbi.
Baack je također primijetio da nedavne narudžbe favoriziraju plovila s dvojnim gorivom koja mogu koristiti LNG ili metanol, što je prikladno za veća plovila.Za manja plovila koja posluju u regionalnoj trgovini nema dovoljno infrastrukture za LNG i metanol.
Posljednje izvješće Alphalinera navodi da su 92% novogradnja kontejnera naručenih ove godine brodovi spremni za LNG ili metanol, što je porast u odnosu na 86% prošle godine.
Lister iz GSL-a istaknuo je da kapacitet kontejnerskih brodova po narudžbi predstavlja 29% postojećeg kapaciteta, no za brodove preko 10.000 TEU taj udio iznosi 52%, dok je za manje brodove samo 14%.Očekuje se da će se stopa raspadanja brodova povećati ove godine, što će rezultirati minimalnim povećanjem stvarnog kapaciteta.
Vrijeme objave: 24. ožujka 2023