Brod za rasuti teret (BREAK bulk ship) je brod koji prevozi teške, velike bale, kutije i svežnjeve razne robe. Teretni brodovi specijalizirani su za prijevoz raznih tereta na vodi, postoje brodovi za suhi teret i brodovi za tekući teret, a brodovi za rasuti teret (BREAK bulk ship) su vrsta brodova za suhi teret. Općenito se naziva teretnim brodom od 10.000 tona, što znači da mu je nosivost oko 10.000 tona ili više od 10.000 tona, a ukupna nosivost i istisnina pri punom teretu su mnogo veći.
Brodovi za rasuti teret općenito su brodovi s dvije palube, s 4 do 6 teretnih skladišta i teretnim otvorima na palubi svakog teretnog skladišta, a s obje strane teretnog skladišta ugrađene su teretne šipke koje mogu podići 5 do 20 tona. Neki brodovi također imaju teške dizalice za podizanje teškog tereta, nosivosti od 60 do 250 tona. Teretni brodovi sa posebnim zahtjevima opremljeni su ogromnim V-oblikovanim dizalicama koje mogu podići stotine tona. Kako bi se poboljšala učinkovitost utovara i istovara, neki teretni brodovi opremljeni su rotacijskim teretnim dizalicama.
Također je razvijen višenamjenski brod za suhi teret koji može prevoziti opće pakirane namirnice, ali i rasuti i kontejnerizirani teret. Ova vrsta teretnog broda je prikladnija i učinkovitija od broda za opći teret koji prevozi jedan teret.
Brodovi za prijevoz rasutog tereta (BREAK RAFF) široko se koriste i zauzimaju prvo mjesto u ukupnoj tonaži svjetske trgovačke flote. Tonaža brodova za opći teret koji plove unutarnjim vodama iznosi stotine tona, tisuće tona, a brodovi za opći teret u oceanskom prijevozu mogu doseći više od 20.000 tona. Od brodova za opći teret zahtijeva se dobra ekonomičnost i sigurnost, bez potrebe za postizanjem velike brzine. Brodovi za opći teret obično plove u lukama prema specifičnim uvjetima izvora tereta i potrebama za teretom, s fiksnim datumima i rutama otpreme. Brod za opći teret ima snažnu uzdužnu strukturu, dno trupa je uglavnom dvoslojne strukture, pramac i krma opremljeni su prednjim i stražnjim vršnim tankovima, koji se mogu koristiti za pohranu slatke vode ili utovar balastne vode za podešavanje trima broda i mogu spriječiti ulazak morske vode u veliki tank kada dođe do sudara. Iznad trupa nalaze se 2 ~ 3 palube, postavljeno je nekoliko teretnih skladišta, a otvori su prekriveni vodonepropusnim otvorima kako bi se izbjegla voda. Strojarnica je ili smještena u sredini ili u repu, svaka ima prednosti i nedostatke, smještena u sredini može podešavati trim trupa, a u stražnjem dijelu pogoduje rasporedu teretnog prostora. Šipke za dizanje tereta nalaze se s obje strane otvora. Za utovar i istovar teških dijelova obično je opremljen teškim toranjem. Kako bi se poboljšala dobra prilagodljivost brodova za rasuti teret raznim prijevozima tereta, mogu prevoziti veliki teret, tešku opremu, kontejnere, namirnice i nešto rasutog tereta, moderni novi brodovi za rasuti teret često se projektiraju kao višenamjenski brodovi.
Prednost:
Mala tonaža, fleksibilna,
Vlastita brodska dizalica
Široko otvaranje
Niski troškovi proizvodnje
Vrijeme objave: 16. prosinca 2024.