Brod za rasuti teret je brod koji prevozi teške, velike, bale, kutije i svežnjeve razne robe. Teretni brodovi su specijalizirani za prijevoz raznih teretnih zadataka na vodi, postoje brodovi za suhi teret i brodovi za tekući teret, a brodovi za rasuti teret su vrsta brodova za suhi teret. Općenito se naziva teretnim brodom od 10 000 tona, što znači da je njegov teretni kapacitet oko 10 000 tona ili više od 10 000 tona, a njegova ukupna nosivost i istisnina punog tereta su mnogo veći.
Brodovi za rasuti teret uglavnom su brodovi na dvije palube, s 4 do 6 teretnih skladišta, i grotlima za teret na palubi svakog teretnog skladišta, a s obje strane teretnog skladišta postavljene su šipke za teret koje mogu podići 5 do 20 tona. Neki brodovi imaju i teške dizalice za podizanje teškog tereta, nosivosti od 60 do 250 tona. Teretni brodovi s posebnim zahtjevima opremljeni su ogromnim dizalicama u obliku slova V koje mogu podići stotine tona. Kako bi se poboljšala učinkovitost utovara i istovara, neki teretni brodovi opremljeni su rotirajućim teretnim dizalicama.
Također je razvijen višenamjenski brod za suhi teret, koji može prevoziti opće pakirane namirnice, ali također može prevoziti rasuti i kontejnerski teret. Ova vrsta teretnog broda je prikladnija i učinkovitija od broda za opći teret koji nosi jedan teret.
Brodovi za rasuti teret imaju široku primjenu i zauzimaju prvo mjesto u ukupnoj tonaži svjetske trgovačke flote. Tonaža brodova za generalni teret koji plove u unutarnjim vodama ima stotine tona, tisuće tona, a brodovi za generalni teret u prekooceanskom prijevozu mogu doseći i više od 20.000 tona. Brodovi za generalni teret moraju imati dobru ekonomičnost i sigurnost, bez potrebe za velikom brzinom. Brodovi za opće terete obično plove u lukama prema specifičnim uvjetima izvora tereta i potrebama tereta, s fiksnim datumima otpreme i rutama. Brod za opće terete ima snažnu uzdužnu strukturu, dno trupa uglavnom je dvoslojna struktura, pramac i krma opremljeni su prednjim i stražnjim vršnim tankovima, koji se mogu koristiti za skladištenje svježe vode ili utovar balastne vode za podešavanje trim broda i može spriječiti ulazak morske vode u veliki spremnik kada se s njim sudari. Iznad trupa su 2 do 3 palube, postavljeno je nekoliko skladišta za teret, a grotla su prekrivena vodonepropusnim grotlima kako bi se izbjegla voda. Strojarnica ili raspoređena u sredini ili raspoređena u repu, svaka ima prednosti i nedostatke, raspoređena u sredini može prilagoditi trim trupa, u stražnjem dijelu je pogodna za raspored teretnog prostora. Šipke za podizanje tereta nalaze se na obje strane otvora. Za utovar i istovar teških dijelova obično je opremljen teškom dizalicom. Kako bi se poboljšala dobra prilagodljivost brodova za rasuti teret različitom prijevozu tereta, mogu prevoziti veliki teret, tešku opremu, kontejnere, namirnice i nešto rasutog tereta, moderni novi brodovi za rasuti teret često su dizajnirani kao višenamjenski brodovi.
Prednost:
Mala tonaža, fleksibilan,
Vlastita brodska dizalica
Otvor širok
Niski troškovi proizvodnje
Vrijeme objave: 16. prosinca 2024